Victoria (barco)

Victoria (o Nao Victoria, así como Vittoria) era carrack español y el primer barco para circunnavegar con éxito el mundo. Victoria era la parte de una expedición española mandada por el explorador portugués Ferdinand Magellan, y después de su fallecimiento durante el viaje, por Juan Sebastián Elcano. La expedición comenzó con cinco barcos pero Victoria era el único barco para completar el viaje. Magellan se mató en las Filipinas. Este barco, junto con los cuatro otros, dio a Magellan el rey Charles I de España. Victoria se nombró por la iglesia de Santa Maria de la Victoria de Triana, donde Magellan prestó un juramento de lealtad a Charles V a fin de concederse el acceso lleno a las Islas de la Especia. Victoria era un barco de 85 toneladas con un equipo de 42.

Los otros cuatro barcos eran Trinidad (110 toneladas, equipo 55), San Antonio (120 toneladas, equipo 60), Concepción (90 toneladas, equipo 45), y Santiago (75 toneladas, equipo 32). Trinidad, el buque insignia de Magellan, Concepción y Santiago se arruinaron o se barrenaron; San Antonio desertó la expedición antes de los Estrechos de Magellan y volvió a Europa sola.

Victoria se tasó un carrack o nao (barco), como eran todo los demás excepto Trinidad, que era una carabela.

Equipo

El viaje comenzó con un equipo de aproximadamente 265 hombres a bordo de cinco barcos. De todos éstos, sólo 18 hombres volvieron vivo en Victoria. Muchos de los hombres murieron de la desnutrición. Comenzando el viaje, Luis De Mendoza era su capitán. El 2 de abril de 1520, después de establecer un establecimiento llamaron a San Julian Puertorriqueño, un motín que implica a los capitanes estalló, pero era fracasado. Los y otros informes de Antonio Pigafetta declaran que Luis de Mendoza se ejecutó entonces junto con Gaspar Quesada, el capitán de la Concepción. Juan de Cartagena, el capitán de San Antonio era marooned en la costa. Duarte Barbosa, que había ayudado a Magellan en el forro del disturbio, luego se hizo el capitán de Victoria. Según Pigafetta, después de la muerte de Magellan el 27 de abril de 1521, en la Batalla de Mactan, los remanentes de la flota trataron de recuperar el cuerpo de Magellan sin el éxito. A partir de entonces, Duarte Barbosa y João Serrão se eligieron a líderes de la expedición. El 1 de mayo de 1521 fueron invitados por el rajá Humabon de Cebu a un banquete a tierra a recibir un regalo para el rey de España. Allí mayoría se mató o se envenenó, incluso Duarte Barbosa y João Serrão, quien trajeron los naturales que quisieron cambiarle por armas, pero se dejó. El piloto João Carvalho, que había sobrevivido la trampa, se hace entonces el capitán de Victoria. En agosto, cerca de Borneo se destituyó y Juan Sebastián Elcano se hizo el capitán para el resto de la expedición.

Equipo que vuelve

Los 18 quien volvió a Sevilla en Victoria.

De todos estos sobrevivientes, Antonio Pigafetta era el más significativo porque sus diarios suministran la mayor parte de la información conocida sobre la primera expedición registrada alrededor del mundo.

Viaje

La circunnavegación larga comenzó en España en 1519 y devolvió a principios del septiembre de 1522 después de viajes 42,000 millas, 22,000 millas de las cuales mucho era desconocido al equipo. El 21 de diciembre de 1521, Victoria navegó en el solo porque los otros barcos abandonaron el convoy debido a la carencia de raciones de la comida/agua. El barco estaba en la forma terrible, con sus velas rasgadas y sólo guardadas a flote por el bombeo continuo del agua. Victoria logró tirar a través de y volver a España con un cargamento de especias.

Réplicas

En 2006 con la intención de rendir el homenaje a los primeros europeos para poner el pie en el territorio presente de Chile, un empresario de Punta Arenas, ha decidido invertir en la construcción de una réplica del primer barco para circunnavegar alguna vez el globo, a lo largo de las celebraciones el bicentenario del país.

La búsqueda de los proyectos originales de Nao Victoria ha tomado más largo que esperado, casi tres años (2006–2009), mientras la construcción del barco duró dos años más, a partir de 2009 hasta 2011, por tanto no era posible completar el trabajo para celebran el bicentenario del país sudamericano en 2010. Sin embargo, la importancia del trabajo hecho por el empresario le ha permitido, para ser cumplida por el presidente de Chile con la Medalla Presidencial.

La réplica de Nao Victoria se abrió en el octubre de 2011 como un museo en Punta Arenas la ciudad en las orillas del Estrecho de Magellan.

http://www.worldhistory.abc-clio.com/library/searches/searchdisplay.aspx?entryid=304851&fulltext=Magellan+victoria&nav=non&specialtopicid=-1 http://www.worldbookonline.com/wb/Article?id=ar337920&st=victoria+magellan http://web.ebscohost.com/src/detail?vid=4&hid=17&sid=46fa51de-a37b-4852-b6b9-4dd6095f1f83%40sessionmgr9

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